东莞1号线新源路站～东城南站左线盾构始发
时间：2022-04-30 08:01:55
2020年11月27日上午，随着“东新2号”盾构机刀盘徐徐转动，时隔16天，东莞地铁1号线1标项目迎来第2台盾构始发。标志着项目又一地下长龙开启莞城遁地辟路之旅。
此次始发的“东新2号”盾构机由新源路站大里程端始发，东城南站小里程吊出，“新~东”区间左线全长2056.8米。该区间多次上跨、下穿、侧穿众多重要建构物，其中上跨莞惠城际东城南站暗埋段至东城南站，距离莞惠城际东城南站净跨仅1.7米。同时，该区间地质条件非常复杂，线路沿莞长路地质为上软下硬地层，地质岩层多达10余种，其中微风化混合花岗岩强度达130Mpa，并存在软弱地层、风化深槽及基岩突起、球状风化岩等多变地质，局部洞身范围存在孤石，施工环境异常复杂，安全风险及施工难度极大，技术要求极高。
继11月11日“新~东”区间右线盾构顺利始发以来，持续发扬不畏艰难、连续作战的“野战军”战斗精神，精心组织、科学安排，一方面切实做好始发前区间隧道地质补勘作业，进一步了解、分析区间地质情况，为科学决策提供充分技术支撑；另一方面根据地质勘探、现场实际情况，不断完善制定专项盾构施工方案，做好盾构机、刀盘选型等工作，仅用16天时间，高效完成区间左线盾构始发各项准备工作，为此次盾构顺利始发打下了坚实基础。
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