当前位置: 东莞地铁族首页 > 地铁 > 一号线 > 东莞轨道交通1号线东城南站地连墙施工完成

东莞轨道交通1号线东城南站地连墙施工完成

时间:2022-04-30 07:57:36
Vfi东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
       2020年11月23日凌晨,随着最后一幅地连墙钢筋笼顺利下井完成浇筑施工,东莞地铁1号线1标项目东城南站全部地连墙施工完成,标志着项目两座车站全部进入主体施工阶段。Vfi东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
 
       东城南站为东莞市城市轨道交通1号线一期工程第11座车站,位于长泰路与莞长路交叉口东侧,沿莞长路东侧呈南北向铺设。车站总长226.6米,站台宽12米,车站标准段外轮廓宽度为20.7米,基坑开挖深度为16.0~20.5米,共设置3个出入口,2组风亭。主体结构采用全明挖法施工,车站前后均连接盾构区间,且均为盾构机接收端。该车站地连墙共设计86幅,此次最后完成浇筑的L2地连墙长20.41米,宽6.55米,钢筋笼重15.5吨,混凝土浇筑设计量107立方。

 Vfi东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

       车站场地范围内土层分类复杂,涉及杂填土、素填土、砂质黏性土、砂质黏性土、全风化混合花岗岩、强风化混合花岗岩、碎块状强风化混合花岗岩、中风化混合花岗岩、微风化混合花岗岩等多达10余种,地质条件复杂,地连墙施工难度大、技术要求高。且车站部分围护结构地连墙最低处位于微风化混合花岗岩位置,土层复杂且坚硬,施工难度巨大、施工进度缓慢。

 Vfi东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

       施工过程中,为加快地连墙施工进度,项目部一是积极主动联系建设、监理、产权等单位,加快管线、绿化迁改,同时合理调整施工工序,将迁改施工对整体进度的影响降到最低;二是严格执行安全管理、技术人员旁站施工,在确保地连墙施工安全和质量的前提下,加快施工进度;三是不断优化施工方案,引进双轮铣槽机等先进施工设备,将成槽进度提高至30cm/h,持续提高施工效率,为按期顺利完成东城南站地连墙浇筑施工奠定了坚实基础。
    与本文相关的文章