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东莞轨道交通1号线中心广场站至鸿福路站区间双线贯通

时间:2022-05-26 12:09:44
       5月25日,随着盾构机巨大的刀盘从洞门掌子面破土而出,由中国中铁以PPP合作模式建设、承建的东莞市轨道交通1号线中心广场站至鸿福路站区间隧道迎来双线贯通,这是继莞太路站至中心广场站、鸿福路站至新源路站双线贯通后的第三条双线贯通的区间,标志东莞轨道交通1号线盾构区间施工取得突破性进展,为下一步全线贯通打下了坚实的基础。fqZ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       此次贯通的莞太路站至中心广场站区间线路总长1.054 km、中心广场站至鸿福路站区间线路总长0.596 km。盾构区间线路沿主城区鸿福路站下方敷设,地面车流量大、周边物业繁华,是市核心区域。盾构穿越地层为典型的复合式地层,如上软下硬复合地层、全风化片麻岩、土状强风化片麻岩、块状强风化片麻岩、中风化片麻岩等,频繁穿越雨水、污水、给水、通信、电力及燃气等市政管线。盾构掘进过程中,沉降控制是施工最大挑战和管控的关键,对盾构机设备选型、土仓压力计算设定及姿态控制的要求极高。fqZ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       东莞轨道交通1号线一期工程(望洪站至黄江中心站)总长57.46公里,设车站25座、车辆段和停车场各1座,具有线路长、速度快、内聚外联等特点,设计最高时速120公里,建成后将与已开通的2号线实现“十”字交叉换乘,未来1号线还将与广州、深圳轨道交通互联互通,为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。截至目前,全线25座车站中12座车站已封顶;24个区间中8个区间双线贯通,盾构累计掘进23.066km(双延),架梁累计4.104km(双延),占区间总量的54%。
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