当前位置: 东莞地铁族首页 > 周边城市轨道 > 周边城市轨道 > 济南地铁3号线向临风井~临港站区间盾构始发

济南地铁3号线向临风井~临港站区间盾构始发

时间:2023-03-01 11:03:52
rtuui908
近日,随着“前进8号”盾构机缓缓转动向前掘进,济南地铁3号线二期工程向临风井~ 临港站区间右线顺利完成始发。
济南地铁3号线向临风井~临港站区间为单圆盾构区间,向北沿机场路敷设,下穿济南邦维科技门卫室、配电箱、规划综合管廊、兴元实业食堂、车库、龙门吊,规划高架桥桩后,接临港站,区间长度为1461.88米。由于粘性地层和下穿风险源等环境因素的影响,为盾构施工带来严峻考验。区间隧道穿越的地层以粉质黏土为主,地质层黏粒含量高,粘结性较强,刀盘切削后易形成泥饼,通常会影响盾构机正常掘进;区间内还涉及下穿高压电力铁杆、侧穿规划进站高架桥及1-3层建筑等13个二级风险源。O0x东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
济南地铁3号线向临风井~临港站区间盾构始发
针对以上盾构施工中面临的问题,3号线盾构队集思广益,制定方案,提前进行部署安排。针对粘结泥饼问题,预先在穿越易形成泥饼的地层前,对渣土进行改良,严格控制刀盘喷水量、泡沫原液比例及泡沫混合液注入量,必要时使用分散性泡沫来调整渣土和易性;在穿越风险源时,盾构机保压掘进,及时调整姿态,控制推进速度,注重加强二次注浆及监控量测,并根据监控量测的实际数据,调整注浆压力和注浆量。
rtuui908
    与本文相关的文章