成都地铁8号线二期穿越绕城主道顶管工程贯通

2月26日，随着最后一节顶管就位，供电一项目部负责施工的成都地铁8号线二期龙潭寺主变电所外部电源通道穿越绕城主道顶管工程顺利贯通。qBf东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

龙潭寺主变电所是成都地铁8号线二期唯一一座主变电所，为全线1座停车场、7座车站提供电力供应，位于成华区龙潭寺停车厂内。其外部电源通道顶管工程路径涉及穿越绕城道路长约650米，其中需横向穿越绕城主道及匝道等现状道路长达168米，顶管为D1200钢筋混凝土管，地质主要为风化泥岩且部分管段含有地下水。qBf东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

该工程工期短、开挖量大，且入口受地形限制，大型设备无法进入，给施工增加了不小的压力。为此，项目部加大施工力量投入，勘探优化施工方案，采取创新注浆工艺，分段利用顶管上部预留注浆口不断向顶管壁与土层接触面注浆，以防止土层将顶管壁抱死，最大限度降低顶管与土层摩擦产生阻力，解决了小型顶管设备推力不足等问题。qBf东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

“绕城主道段大型车辆通行频繁，对地下顶管结构扰动力量强，安全风险相对较大，也是对我们施工技术的一次‘大考’。”据项目负责人介绍，为克服外部扰动、地质结构沉降等难点，项目部施工前积极组织专家评审会，对施工组织方案、安全专项方案等进行评审优化，为施工提供可靠的安全和技术保障。施工过程中实行领导带班作业，通过对开挖顶进、管线纠偏、泥水平衡等关键工序进行有效管控，确保了安全质量达标。此次贯通工程参建人员达100余人，实行24小时三班工作制，耗时35天顺利完成贯通。qBf东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

据了解，本次顶管工程的顺利贯通，标志着工程重点控制性目标圆满实现，为成都地铁8号线二期龙潭寺主变电所第一回路“电通”奠定坚实基础。qBf东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯