深圳地铁16号线二期园山站主体结构顺利封顶
时间：2023-01-16 09:30:34
近日深圳地铁16号线二期园山站主体结构顺利封顶按期完成工程节点目标。这标志着项目土建施工取得阶段性胜利即将进入车站附属施工阶段。16号线二期工程为16号线一期南延线，起于大运站终至西坑站长9.46km共8座车站。
园山站由16号线二期工程五工区深圳市市政工程总公司施工，为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡；共设5个出入口、2组风亭；车站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖顺筑法施工。区间包括阿波罗南站-阿波罗站区间长530m、园山站-阿波罗南站区间长830m。
一冲刺目标破难题
二抢抓工期促进度
三严格把关保质量
园山站由16号线二期工程五工区深圳市市政工程总公司施工，为地下两层岛式站，车站长239.5m，标准段宽22.4m，站台宽13m，有效站台长为140m，总建筑面积为19266㎡；共设5个出入口、2组风亭；车站基坑深度18.2~21.56m，采用明挖顺筑法施工。区间包括阿波罗南站-阿波罗站区间长530m、园山站-阿波罗南站区间长830m。
深圳地铁16号线二期线路示意图（站名以实际运营为准）
自进场以来，建设者们依靠“党建联盟”推动征地拆迁，完成自建农民房拆迁51栋，拆迁面积5.4万平方米。建设者们以“守安全、促质量、保节点、创佳绩”为目标，克服了车站岩面高、斜岩众多、局部位于矿产采空区，岩溶高度发育；岩溶处理、爆破石方、采空区注浆的必要工序耗时巨大又无法人为压缩控制等难题。
2022年9月15日基坑见底，开始主体结构施工，面对春节前车站封顶的节点工期，项目团队迎难而上，倒排工期计划，压实责任，克服各项问题；以日计划保周计划、以周计划保月计划、以月计划保节点目标的实现。
多次组织安全、技术人员对施工方案进行探讨与优化，严把安全关、质量关、环保关、选用优秀队伍，高峰时投入劳力300余人，现场24小时施工。
在各参建单位积极配合下全体建设者们的奋战下积极多层级沟通协调合理配置施工资源科学调整施工组织紧盯工序衔接施工形成流水化作业。从2022年9月15日到2023年1月12日历时118天安全、优质、高效，顺利封顶。
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