广州地铁13号线2期花城广场北站～冼村站左线盾构顺利贯通
5月18日，中原监理公司监理的广州地铁13号线二期花城广场北站～冼村站区间左线盾构顺利贯通，该隧道贯通标志着由公司监理的七分部（施工单位：中铁隧道局）施工的5个区间施工任务全面结束。
花城广场北站～冼村站区间左线全长448.5米，区间自今年4月始发以来，历时42天，经历暗挖车站内盾构始发，始发段下穿APM线，连续近距离下穿建（构）筑物，在冼村站实现半断面初支接收，施工难度非常大，风险系数高。
为克服上述困难，保证区间左线安全顺利贯通，在广州地铁集团大力指导及帮助下，公司驻地监理部狠抓安全质量管控，针对周边边界条件因素（该区间位于广州市核心区天河区，区间线路沿黄埔大道西路敷设，周边建（构）筑物、管线复杂，道路车流量大），监理部督促施工单位精心策划，开展方案论证，优化掘进参数，采取针对性安全质量保证措施。加强盾构施工的过程控制，实时检查掘进参数、出土量及同步注浆量，动态实时管控风险源，严控各项施工参数。在盾构始发、下穿既有线施工前、盾构到达等工序前，及时组织参会各方召开关键节点验收会，对验收条件一一核查，确保各项措施到位，并建立各参建方联合值班的动态管理，有效保障了盾构顺利到达，区间顺利贯通。
该区间盾构贯通后，下一步监理部将配合建设单位督促施工承包商精心筹划、统筹全局，与冼村站施工单位做好对接，尽快完成后续盾构平移、拆机、吊出等工作，全面做好后续施工安排及安全把控工作。
公司广州地铁13号线2期监理2标标段范围为7站9区间。目前监理标段内有2台盾构机在掘进施工，2台盾构机停机保压（计划6月底复推下穿广茂铁路），3台盾构机已完成掘进任务，因无出洞、吊出条件尚停留在暗挖车站内。
多个区间的贯通，为后续区间盾构施工打下了坚实的基础及经验。监理部全体员工将再接再厉，继续发扬吃苦耐劳、敢打能拼的优良作风，向广州地铁集团及广州市民交上一份满意的答卷。