武汉地铁11号线三期首开段张家湾停车场出入场线盾构区间双线贯通
时间：2023-05-24 20:42:03
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日前，随着盾构掘进推进至498环，地下游龙“江盛号”盾构机破土而出，标志着武汉地铁11号线三期首开段项目张家湾停车场出入场线盾构区间顺利实现双线贯通，这是该项目5月掀起全面大干热潮后取得的第一个重要节点突破。目前，复兴路站~江安路站区间右线“江安号”盾构机正稳步掘进武昌火车站~复兴路站区间右线盾构机将于5月底始发项目盾构施工正“接力奔跑”
武汉地铁11号线三期首开段项目是武汉市重点工程，共包括“一站三区间”四个工区，分别为武昌火车站~复兴路站区间、复兴路站~江安路站区间、江安路站、张家湾停车场出入场线区间。线路为东西走向，总长约4.6公里，标段线起于11号线二期武昌火车站，出站后线路向西下穿北安街、武昌火车站站场12股道、7号线武昌火车站等，沿张之洞路西行后，下穿4号线首义路站等，过紫阳公园内区间风井后下穿紫阳湖、万耀煌公馆，在复兴路站与5号线换乘，再下穿鹦鹉洲长江大桥及巡司河箱涵，沿规划新武金堤路前行，在江安路设置江安路站，线路出江安路站后，在出入场线区间以“明挖+盾构法”施工，接入张家湾停车场。
“标段区间盾构下穿大量地表建（构）筑物，6次穿越运营地铁车站和区间隧道，武昌火车站~复兴路站区间盾构还下穿国铁武昌站股道群，施工环境复杂、难度大、风险多。”该项目负责人张洪玮介绍，工程建设推进面临征地拆迁、雨季汛期、突发疫情、城市复杂地下风险源等多重困难，特别是征地拆迁工作推进阻力最大。因施工地处武汉长江之滨和老旧城区，复兴路站~江安路站区间盾构始发点距离长江约500米，属于典型的一级阶地。
为克服施工难题，2019年4月进场以来，项目部多次协调各方召开研讨会，走访调研，协商解决措施，制定解决方案，推进拆迁工作，为盾构机始发、掘进、接收创造了平稳安全的施工环境。针对城区工程施工难点，项目部多次邀请内外部专家进行论证指导，对施工涉及的周边环境风险进行缜密分析，并根据现场实际变化情况，细化、优化、改进盾构施工方案，盾构施工中加强掘进参数控制和及时同步注浆，同时对穿越的建（构）筑物加密监测，建立监测体系，进行系统、全面的跟踪测量，确保平稳安全掘进。
目前，标段第一盾构区间（张家湾停车场出入场线区间）“江盛号”盾构机已在左、右线完成两次掘进，实现双线贯通。第二盾构区间（复兴路站~江安路站区间）右线“江安号”盾构机自4月8日始发，日前已完成百环验收，现阶段已掘进146环，正在稳步推进中；第三盾构区间（武昌火车站~复兴路站区间）右线盾构机正在进行组装工作，预计于6月份始发。
项目总工黄健表示，盾构掘进施工已成功穿越1个一级风险源，还有6个一级风险源、10个二级风险源待穿越，可谓“跨越一山还有一坎”。项目将针对穿越风险源，提前制定处理措施，通过信息化等手段科学控制盾构掘进参数，确保圆满完成剩余施工任务。
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