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东莞地铁1号线大朗段最新进度

时间:2022-04-12 06:14:30
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大朗站地处广达塑胶厂内,为东莞地铁1号线大湿区间(大朗站-湿地公园站)和大大区间(大朗站-大朗西站)两区间衔接车站。自项目部进场以来,就车站拆迁事宜已多次和业主单位、当地政府展开沟通,因拆迁面积大、户主租户诉求众多,拆迁工作难以取得成效。按下“重启键”后项目部再次主动出击,多方协调,争取尽快启动拆迁工作,为2022年内两个区间双线四台盾构贯通出洞提供条件。sfZ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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      大朗西站二期排布两班作业,做好工序衔接统筹,步伐紧凑推进车站主体结构施工。在加快主体结构施工同时,进场大里程端土方开挖队伍,形成车站两头作业,最大限度加快工期进度,根据盾构机一天能挖多少米可以推断2022年末松大区间(松山湖站-大朗西站)全线接机贯通有可能实现。筹措5#风井场内泥土钢筋存量,紧密排布作业人员,做好工序转换,跑好月末主体结构封顶冲刺阶段。sfZ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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      2022年4月8日,松大区间(松山湖站-大朗西站)左线盾构顺利始发,至此两个区间双线四台盾构顺利完成过站中间风井和二次始发。松大区间地质水文情况复杂,存在断裂带、上软下硬、拱顶沙层等地下情况复杂地段,盾构施工难度较大。项目部严格按照方案对周围地势进行监测,严控掘进参数,跟进二次注浆,同时针对特殊地段组织召开盾构施工专题会议,保障掘进平稳有序。对端头提前进行注浆加固和钢筋固定,确保盾构如期出洞。sfZ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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