火车怎么过弯道？
时间：2022-08-22 20:37:50
火车怎么过弯道？
在火车车轮内侧，有一圈比轮子大一点的圆盘，专业术语叫轮缘。遇到弯道时，轮缘起到导向作用，使整个列车拐弯。铁路线路弯道上，外侧钢轨要比内侧略高，这样设计就可以实现列车顺利驶过弯道。
铁路站场内列车如何行驶到不同股道上奔赴不同目的地呢？俗话说，山不转水转而此时，车不转路转。那么，钢轨是怎么转的呢？这要通过道岔来实现了，道岔通常在车站内。一般由转辙部分连接部分、辙岔部分构成。随着转辙机拉动道岔可实现线路连通和切换。简单说道岔上两个尖尖的部分叫做岔尖。可以根据需要左右摆动转辙机带动道岔摆向哪一边。轮缘就被引导到哪一边。在转辙机和道岔的“协助”下，钢轨顺利完成方向转换从而改变列车行驶方向。虽然道岔和转辙机都是钢铁之躯却需要精心维护和调试。不然它们“闹起脾气”来就会影响列车安全平稳运行。
列车如何实现线路转换？
铁路站场内列车如何行驶到不同股道上奔赴不同目的地呢？俗话说，山不转水转而此时，车不转路转。那么，钢轨是怎么转的呢？这要通过道岔来实现了，道岔通常在车站内。一般由转辙部分连接部分、辙岔部分构成。随着转辙机拉动道岔可实现线路连通和切换。简单说道岔上两个尖尖的部分叫做岔尖。可以根据需要左右摆动转辙机带动道岔摆向哪一边。轮缘就被引导到哪一边。在转辙机和道岔的“协助”下，钢轨顺利完成方向转换从而改变列车行驶方向。虽然道岔和转辙机都是钢铁之躯却需要精心维护和调试。不然它们“闹起脾气”来就会影响列车安全平稳运行。
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