深惠城际2标凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通
4月25日，伴随着刀盘破洞而出，深惠城际2标三工区凤岗站至大运北站区间右线顺利洞通，这是继左线洞通后的又一个里程碑节点，也是深惠城际铁路凤岗站至大运北站整个区间双线贯通的重要胜利。
本次洞通标志着粤港澳大湾区城际轨道建设取得突破性进展，项目也全面进入附属工程施工阶段，为后续铺轨、电气化等施工创造了有利条件，为深惠城际铁路早日建成通车奠定了坚实的基础。
凤~大区间右线延深莞两市主干道如意路地下分布，盾构先后穿越龙凤破碎带、天安深创谷、粤港供水渠、石马河、南山新桥、雁田民宅群、油甘埔断裂带、龙城断裂带、博深高速桥、如意立交桥、龙清输水箱涵、1KM岩溶发育区等不良地质和建构筑物，地质情况复杂，风险系数高。
为确保盾构机安全顺利推进，项目团队创新采用“地质雷达+超前钻探”双预警机制，洞内采用HSP 法超前地质探测、二次注浆、跟踪注浆、监控量测为主要手段，同时地面采取地质补勘、地面雷达扫描，地面实时监测，配备应急物资和注浆机等应急机械等措施，针对岩溶区如意路两侧高层建构筑物采用隔离桩预加固措施，岩溶区运用智能化自动水位监测系统实时分析地质变化情况，适时调整盾构参数，将地表沉降控制在毫米级。
通过全体参建人员的共同努力，盾构成功穿越实现了沿线建筑“零损伤”、交通“零中断”，最终以水平20mm，垂直7mm的误差在大运北站接收端精准出洞，顺利实现深惠城际铁路双线顺利贯通。
盾构施工期间，项目始终秉承“安全第一”的施工理念，不断加强应急演练，提高道路坍塌应急处置能力，领导班子24小时轮班值守，党员突击队、青年突击队冲锋在前，党员坚守关键岗位，安全、责任工程师全程旁站监督，并设专业应急队伍和专人24小时进行地表巡视，为项目高质量安全履约保驾护航。
凤~大区间双线贯通是全体建设者以匠心铸精品的缩影，更是公司在基础设施领域实力的展现，交通公司建设者将持续发挥“开路先锋”的精神，全力保障深惠城际按期通车，为大湾区打造“轨道上的世界级城市群”贡献交通力量。