深惠城际前海至坪地段可研获批！
深圳市轨道交通建设指挥部办公室、东莞市轨道交通局：
《深圳市轨道交通建设指挥部办公室 东莞市轨道交通局关于上报深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段项目可行性研究报告的请示》（深轨办〔2021〕134号）收悉。经国家铁路集团技术审核和广东省国际工程咨询有限公司投资估算审查，并报省人民政府同意，现批复如下：
一、为完善粤港澳大湾区城际铁路网布局，打造“轨道上的大湾区”，加快推进深莞惠同城化，同意新建深惠城际前海保税区至坪地段项目（项目代码：2020-440300-53-01-087252）。
二、主要建设内容和技术标准
（一）主要建设内容。项目起自深圳市前海保税区，途经深圳市前海、南山、龙华、龙岗及东莞市凤岗等城市组团核心区，止于深圳市龙岗区坪地街道。线路全长58.738公里，全线地下敷设，设前保、怡海、鲤鱼门、西丽、深圳北、五和、平湖、凤岗、大运北、龙城、坪地共11座车站，均为新建车站。
（二）主要技术标准。铁路等级：城际铁路；正线数目：双线；设计行车速度：160公里/小时；正线线间距：4.0米；最小曲线半径：一般地段1500米，困难地段1300米；最大坡度：一般20‰，困难30‰；到发线有效长：400米；牵引种类：电力牵引；动车组类型：CRH6城际动车组，8辆编组；列车运行控制方式：CTCS-2+ATO功能的自动控制系统；调度指挥方式：CTC调度集中；最小行车间隔：3分钟。
三、投资估算及建设工期
项目投资估算总额517.50亿元。其中，静态投资462.55亿元，建设期贷款利息35.68亿元，动车组购置费19.20亿元，铺底流动资金0.07亿元。项目建设总工期为5年。
四、资金筹措方案
项目资本金占总投资的50%，为258.75亿元。根据《广东省“十四五”铁路高质量建设实施方案》（粤办函〔2021〕284号）、《深圳至惠州城际铁路前海保税区至坪地段工程投资出资框架协议》，项目资本金由沿线市按照各自境内段投资分别承担，深圳市承担237.04亿元、东莞市承担21.71亿元。其余资金通过银行贷款等融资方式解决。深圳市和东莞市共同出资组建项目公司。项目委托深圳市地铁集团有限公司建设管理，建成后委托深圳市地铁集团有限公司运营。另，西丽站深莞增城际同步实施工程静态投资9.44亿元、龙城站城市轨道交通21号线同步实施工程静态投资10.56亿元由深圳市先行出资，与本项目同步实施 ，投资分别纳入深莞增城际、深圳市城市轨道交通21号线项目。