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深惠城际南头关工作井-西丽站右线区间盾构始发

时间:2023-08-18 16:57:40
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8月18日上午,伴随着盾构机的轰鸣声,“开拓者拾叁号”从南头关工作井顺利始发掘进,标志着公司承建的深圳至惠州城际前海保税区至坪地段工程1标(前保-五和)首台盾构顺利始发,拉开了项目盾构施工序幕。ggI东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

盾构始发仪式现场ggI东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

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此次始发的“开拓者拾叁号”为全新双模盾构机,全长115米,采用导洞初支+空推拼装管片分体始发工艺。该盾构机主要承担南头关工作井-西丽站右线区间盾构(南西区间)掘进任务,盾构机从南头关工作井始发后,将向前掘进4.3千米后抵达西丽站。
 

开拓者拾叁号 ggI东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

南西区间右线沿途地质条件复杂、掘进距离长,对盾构机设备性能要求极高,且掘进过程中,需先后穿越双界河及既有运营深圳地铁12号线、高速公路、立交桥等多个重要建构(筑)物,安全风险大、精度要求高、施工难度和内外协调难度极大。ggI东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

 

盾构始发场地南头关工作井位于广深公路与湖滨中路交叉口南侧,工作井长19米、深53.4米,属于超深基坑。因井位选址线型调整、绿化迁移方案优化等因素影响,南头关工作井在施工过程中面临着施工场地作业空间狭小、工期紧、任务重等诸多困难。ggI东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

密切合作  攻坚克难ggI东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

 
项目开工建设以来,为确保盾构顺利始发,参建各方高度重视创新技术应用,在施工前应用BIM技术对场地布置、施工配套及建成后等各种影响因素进行全方位评价及分析,在施工过程中结合各阶段实际情况,提前对大型设施进行规划,有效避免二次建设、搬运、拆除等情况,达到各阶段共用功能的实现。与此同时,认真组织召开专题会,对盾构吊装、始发方案进行反复论证,为安全始发创造条件。
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在各方共同努力下,项目成功克服南头关工作井场地狭小、交叉施工、极端天气影响等不利因素影响,先后完成了围护结构施工、地连墙封闭、基坑开挖见底、左右线前后导洞施工、盾构机进场、组装作业等,成为深惠城际1标工程首个完成围护结构封闭、首个开始盾构下井、盾构始发的工点。
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