雄安至北京大兴国际机场线“雄安一号”、“雄安二号”盾构机抵达区间风井
时间：2023-04-12 15:28:51
近日，由CCCC自主研发制造、用于雄安至北京大兴国际机场快线的盾构机“雄安1号”和“雄安2号”相继抵达区间风井，标志着金融岛站至五团站左右线已进入风井通过流程和第二次启动阶段，工程建设开始“加速”。
雄安至北京大兴国际机场快速线(以下简称线)是一条兼具城际铁路、城市(市郊)铁路和城市轨道技术特征的复合功能线。“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念在该项目中得到了全面贯彻。 作为雄安新区首个盾构施工项目，具有建设规模大、工期压力大、设计标准高、社会关注度高、安全风险多、设计施工总承包管控模式全面等显著特点。为满足R1线地下段160km/h的要求，全部采用9.1大直径盾构机。
“雄安一号”盾构机，工号18245，全长约106米，承担金融岛站至五团站左线开挖任务。2022年7月27日正式开工，先后通过规划道路和共同沟建筑。经过两次姿态转向，于2023年3月21日在区间风井首次接收。 “雄安二号”盾构机，编号18246，承担该段右线掘进任务，2022年9月2日正式开工，克服各种不利因素，2023年4月7日到达该段风井。
雄安至北京大兴国际机场快速线(以下简称线)是一条兼具城际铁路、城市(市郊)铁路和城市轨道技术特征的复合功能线。“创新、协调、绿色、开放、共享”五大发展理念在该项目中得到了全面贯彻。 作为雄安新区首个盾构施工项目，具有建设规模大、工期压力大、设计标准高、社会关注度高、安全风险多、设计施工总承包管控模式全面等显著特点。为满足R1线地下段160km/h的要求，全部采用9.1大直径盾构机。
“雄安一号”盾构机，工号18245，全长约106米，承担金融岛站至五团站左线开挖任务。2022年7月27日正式开工，先后通过规划道路和共同沟建筑。经过两次姿态转向，于2023年3月21日在区间风井首次接收。 “雄安二号”盾构机，编号18246，承担该段右线掘进任务，2022年9月2日正式开工，克服各种不利因素，2023年4月7日到达该段风井。
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