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成都地铁30号线一期锦逸站~娇子立交站盾构区间双线贯通

时间:2023-03-17 07:35:29
rtuui908
3月15日,成都地铁30号线一期工程锦逸站~娇子立交站盾构区间右线(简称锦娇区间右线)“新征程6号”盾构机顺利出洞,这是全线贯通的第20个单线区间。锦娇盾构区间实现双线贯通。vuU东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
锦娇区间右线全长1541.7米,最大纵坡28‰,先后穿越成自高铁隧道、成渝客专、满洲林机场高速、地铁13号线(在建)、娇子立交桥,最终到达娇子立交站西侧小里程接收井。整个隧道区间均位于中风化泥岩地层中,隧道最大埋深约53米,穿越风险源集中,连续穿越时间长、施工环境复杂、施工风险高、难度大。vuU东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
科学组织,严格双控。为应对安全要求高、风险源复杂的施工环境,确保盾构机顺利掘进,项目部靠前指挥,驻守现场,紧盯一线、攻克艰难,严格执行安全和质量双控管理,通过加强监控量测、安排专职人员24小时值守及采用自动化监测系统,密切关注地面及周边构建筑物沉降变化情况和盾构机的各项参数,及时调整盾构机掘进参数,确保盾构掘进施工的功效和质量。同时,在施工过程中,地铁建设者们还总结出了泥岩地层管片上浮控制、背后二次注浆浆液配备改进、近距离频繁侧穿既有桥梁桩基沉降控制等经验措施,充分发扬“每一环都是第一环”的精神,慎始慎终,确保盾构机安全平稳下穿各个重大风险源并顺利贯通。vuU东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
抢前抓早,先谋快动。锦娇区间盾构机自始发以来,项目团队秉承精细化、数字化管理理念,通过层层计划分解、日日任务落实,从过程掘进指标、设备运行时点、拼装时序控制等方面将盾构流水化掘进细化到小时,对于影响工期的工序加以研究整改、采取优化措施。对于外围干扰,采取增设龙门吊、电瓶机车、商品砂浆等措施,将设备故障影响降至最低;连续办理夜间施工许可,持续夜间作业,实现了管片的有效供应和渣土及时出运;安装高空喷淋、增加车辆冲洗人员等确保安全文明施工。vuU东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
狠抓安全,严控风险。自盾构始发以来,面对疫情反复的影响,项目部严格落实疫情防控措施,狠抓“一扫三查”、闭环管理等,确保防疫生产两不误。同时针对长距离下穿既有桥梁桩基、既有铁路运营线等重大风险源,以技术手段、专家指导、信息化监控、领导带班等措施加强现场管理和监督,管到每一细节,将风险降到最低。vuU东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
下一步项目部将秉持初心、一如既往,进一步强化安全管理、严格控制施工质量,扎实开展各项工作,优质高效完成后续施工任务。
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