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广汕高铁深汕站进入主体结构施工阶段

时间:2023-02-11 08:53:38
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2月8日,广汕高铁深汕站站房首节型钢柱成功吊装,标志着深汕站正式进入主体结构施工阶段。tgT东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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广汕高铁是广东省首次主导建设的时速350公里的高速铁路,从新建广深铁路新塘站引出至厦深铁路汕尾站,是广东省“五纵二横”高速铁路骨干网的重要组成部分。公司广汕高铁6标全长约45公里,地质地形条件复杂,长大隧道全线最多,施工难度非常大,主要工程量为:桥梁19座、隧道10座、新建深汕站和惠东南站,路基长度4.167公里、无砟道床90.2公里等。tgT东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
首节型钢柱吊装施工现场tgT东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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深汕站是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽,设计规模为5台13线,站房面积48000㎡,是深汕特别合作区最大的交通枢纽站。采用高架进站,今后将引入广汕高速铁路和深汕高速铁路,其中广汕场为3台7线、位于北侧,深汕场为2台6线、位于南侧。
项目以今年6月30日建成通车为节点目标,为确保铁路正线安全稳定运行,深汕站站房 603.3米广汕线正线桥及正线桥两侧部分承轨层、桥梁主体结构等作为站房先期同步实施工程,并预留深汕站站房工程后续实施条件。tgT东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
 
为确保深汕站站房型钢柱一次顺利吊装,公司主要领导多次率工作组深入施工现场,指导项目从技术方案、物资供应、型钢柱加工、人员上场等方面入手,全面梳理指导型钢柱首吊前置工作,组织项目技术人员不断优化型钢柱吊装方案,强化技术交底,并指派专人盯控型钢柱加工,保障型钢柱顺利按照节点加工完成,并确保物资稳步供应,通过各项工作开展,确保吊装前置各项工作的完成,保障了站房首节型钢柱成功吊装。

深汕站是深汕合作区规划“一主一辅三站”枢纽体系中的主枢纽,是深汕特别合作区最大的交通枢纽站。深汕枢纽为服务深汕特别合作区、面向珠三角,兼顾周边城市部分客流的重要枢纽。深汕枢纽的规划建设,对于深汕合作区建设粤港澳大湾区东部门户、粤东沿海经济带新中心、深圳市自主创新拓展区具有重大意义。tgT东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

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