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广州地铁十二号线聚棠区间盾构机成功下穿京广铁路

时间:2023-01-09 19:41:26
rtuui908

2023年1月1日华隧建设集团承建的广州地铁十二号线第一项目部,聚龙站至棠溪站区间(下称“聚棠区间”)双线盾构成功穿越正在运营的京广铁路,标志着华隧建设集团又一次以精湛技艺化解了重大风险源。7QY东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
聚棠区间下穿京广铁路施工监测平面图7QY东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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此次穿越的京广铁路是贯通中国南北的重要铁路干线,运行速度120km/h,每天往来车次60多趟,有效施工时间有限,施工难度极大。7QY东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

盾构机穿越姿态为正下穿,穿越区为上坡段且位于铁路填土路堤段,地质条件为泥质砂岩和石英砂岩互层地段,整体完整性较差,属于重大风险,对盾构掘进姿态控制、地层扰动、地表沉降有极高的要求。7QY东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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为保障盾构机在春运前完成下穿任务,项目部精心组织、统筹安排,全面排查分析穿越地质情况、施工风险,编制完善施工组织方案和应急预案,提前开仓确保刀具质量和设备状态,并积极与铁路有关部门协调,做好充分的前期准备和保护工作。7QY东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

穿越过程中,项目部采用全泥水逆掘进模式,24小时值守监测地层情况,并针对性灵活控制掘进参数、调整盾构姿态,确保穿越过程万无一失。经过严谨细致的施工,目前聚棠区间左线已掘进至670环,右线已掘进至630环,沉降数据控制在2毫米以内,完全满足设计控制标准,盾构机下穿京广铁路施工顺利完成。7QY东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

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