深圳地铁12号线二期一工区西环路站～沙三站区间左线贯通
时间：2023-08-30 07:29:49
8月28日，随着“大禹·鹏城8号”盾构机精准进入到接收钢套筒内，由分局承建的深圳地铁12号线二期工程一工区西环路站～沙三站区间左线完成贯通，至此西沙区间双线顺利实现洞通目标。
西沙区间左右线长分别为833.777米、852.749米，是深圳地铁12号线北延二期一工区地质情况复杂、风险源最大的盾构区间。盾构机从西环路站始发出站后，以350米的曲线半径向北转弯，沿途侧穿及下穿沙二村大量民房（历史风貌保护区—沙井古虚片区）、侧穿蚝沙幼儿园，并在沙井大街与帝堂路交叉路口南侧侧穿2处未定级的不可移动文物（碧涧公家塾、瑞丰家公塾）。该区间下穿房屋多，共累计下穿房屋121栋、侧穿房屋319栋，房屋密集且建造年代久远、基础形式多样，一些房屋年久失修，自身存在开裂情况，施工环境复杂，施工风险大。
面对周边环境、施工风险以及工期压力，为确保连续快速安全掘进，项目部积极联络各方组织召开专题会议，研究制定多项保障措施和技术安全方案；针对盾构施工下穿大量房屋群等一系列难题，项目部科学策划、精细化管理，在下穿房屋前设置100环的试验段，对试验段掘进参数进行总结分析，确定下穿房屋群的掘进参数，切实将地面沉降严格控制在设计及规范要求范围内。
在逐一克服大坡度小转弯、下穿沙二村大量民房及历史风貌区、上软下硬地层、地质不明、基岩突起等一系列施工难题的同时，项目部强化过程控制，优化施工工序，掘进中沿线房屋没有沉降变化，成型隧道管片质量优良，盾构安全顺利下穿历史风貌区密集建筑群，最终顺利实现西沙区间双线洞通目标，得到了参建各方的好评。
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