天津地铁7号线11标外院附中站~喜峰道站区间右线顺利始发
时间：2023-08-21 07:25:49
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8月18日，随着“精诚9号”盾构机刀盘的缓缓转动，11标外院附中站～喜峰道站区间（以下简称“外喜区间”）右线盾构顺利始发，天津地铁7号线累计28台次盾构机始发掘进。
外喜区间右线为单洞单线隧道，隧道结构内径5.9m、外径6.6m，右线1072m，隧道结构顶部覆土厚度约5.22～14.23m，最小曲线半径350m，最大纵坡-25‰。区间采用土压平衡盾构法施工工艺，盾构开挖断面内地质主要为粉质粘土层，盾构掘进前方将连续下穿简易民房、铁路群以及大直径雨污水管道，且接收端为潜覆土、小间距接收，施工难度大、风险高对掘进要求十分严格。xbb东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
喜峰道站位于榆关道与南口路交叉路口北侧，是天津地铁7号线项目一期工程的终点站，车站全长517m，建筑面积26602平方米，结构形式为地下两层双柱岛式车站，沿南口路南北向布置；站内共设置4个车站出入口，7个商业预留出入口，3组风亭。
项目部超前谋划、科学组织、精心安排，积极发挥党员先锋队与青年突击队在技术攻坚中主力军作用，不断强化顶层设计，聚焦技术难题，制定了安全高效的盾构机始发计划，同时积极开展盾构管片渗漏、盾尾渗漏等应急演练，做好应急预案并落实各项安全措施，确保盾构顺利平稳推进。
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