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天津地铁Z2线一期渤龙湖站-春华路站盾构区间穿越二级风险源西区景观排沥河

时间：2023-07-06 15:34:58

近日，中铁北京工程局城轨公司天津地铁Z2线一期工程渤龙湖站-春华路站盾构区间项目盾构机顺利穿越二级风险源西区景观排沥河，受到业主单位的高度认可和好评，为项目顺利贯通打下坚实基础。

该项目为长距离盾构项目；全长2521.617m，在484环开始下穿西区景观排沥河，下穿长度约459米。线路位于直线段及2000米半径缓和曲线段。是天津地铁Z2线首条土压平衡盾构机长距离穿越河道的项目。

滨海新区西区景观排沥河

穿越西区景观排沥河为二级风险源，河底存在局部粉砂层，渗透系数大、透水性强，地质水文条件复杂。盾构穿越施工易出现盾尾渗漏、管片渗漏、螺旋机喷涌，甚至造成河堤挡土墙变形位移、河水污染、河床坍塌、河水倒灌等问题，施工难度大、安全风险高。同时在西区景观排沥河底部存在四根高压电力拉管，与盾构隧道垂直交叉，管线距离隧道顶部距离较近，施工难度大，对盾构施工参数控制要求高。

只有做好“万无一失”的准备，才能避免“一失万无”的后果。面对挑战，项目部多次召开专题会议，对下穿西区景观排沥河二级风险源盾构施工作业的危险有害因素进行了全面辨识，并制定了切实可行的防控措施，分解到具体操作层进行培训交底；项目部编制穿越西区景观排沥河专项施工方案，多次组织业内专家进行方案论证，通过对盾构穿越西区景观排沥河前的掘进参数和监测数据不断分析总结、优化，最终形成盾构穿河段施工参数；针对可能出现的铰接渗漏、盾尾渗漏、管片渗漏组织应急演练，让一线操作人员掌握应急措施，提升应急能力。掘进过程中，项目部严格落实各项管理措施，控制各项施工参数。面对河面冒泡，盾构推力增大，盾尾沉降等难题，多次组织专家论证，不断创新尝试，通过调整土仓压力，控制掘进速度，有效解决了河面冒泡，盾尾沉降等问题，保证了盾构机安全顺利穿越西区景观排沥河。

此次长距离穿越西区景观排沥河成功，标志着项目建设取得阶段性成果，为后续盾构贯通提供了坚实、有力的保证，也标志着公司在盾构机施工方面书写了新的篇章。

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