深圳地铁3号线低碳城站~白石塘站区间右线顺利贯通
时间：2023-07-05 07:33:31
￥%&@#uio
近日，随着直径6.44米的刀盘缓缓转动，“东进8号”盾构机冲破最后一层屏障顺利完成接收，标志着地铁3号线四期 低碳城站 ~ 白石塘站 区间右线历时213天顺利贯通。
低碳城站~白石塘站区间为双线隧道，由中铁十四局承建，区间左线长1168.5米，右线长1148米，最大埋深17.4米，最大纵坡28‰，盾构机从白石塘站始发，区间下穿建构筑物、河流、管道，最终到达低碳城站。T6D东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
自2022年11月26日盾构机始发以来，项目坚持安全第一，质量至上的施工理念，不断优化施工管理。项目多次组织对周边环境进行深入调查，采用地质雷达探测仪对掘进前和掘进后地质进行反复探测，充分掌握盾构掘进及下穿建构物下方的地质情况。制定切实可行的专项施工方案，不断优化施工组织，统筹推进各项工作有条不紊开展。成功穿越了丁山河、坪西小桥 、岩溶发育区，克服了台风、暴雨等恶劣天气情况对施工进度带来的不利影响。
为了应对穿越过程中可能出现的突发险情，能够第一时间拿出解决方案。邀请建设单位、监理单位、设计单位、第三方勘察单位及公司专家到现场值班指导，建立穿越风险源值班表（24小时现场值班制度），并制作公示牌在会议室张贴 ，划分岗位职责，明确各个岗位人员的任务，最终成功下穿丁山河。针对本工程岩溶发育密集等施工难点，在始发前，项目提前进行超前注浆加固等措施，同时对盾构机进行优化设计，盾构施工采用了土仓可视化、超前地质预报（HSP）、盾尾间隙自动测量、龙门吊称重计量、隧道空调通风制冷等先进技术，掘进过程中，不断优化掘进参数确保盾构机掘进的顺利进行。通过政府部门的积极协调，并在业主、设计、监理等各方的指导下，项目部不断优化，施工、设备和场地布置方案，为盾构顺利贯通提供了有力保障。
￥%&@#uio
