宁波市轨道交通7号线首段盾构区间联络通道顺利贯通
时间:2023-06-30 11:21:19
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6月24日,由中铁二局城通公司承建的宁波市轨道交通7号线金华路站~贵驷站区间1、2#联络通道顺利贯通,标志着宁波市轨道交通7号线首段盾构区间联络通道顺利贯通,项目施工生产取得阶段性突破。
为确保联络通道的顺利推进,项目部在前期施工工艺选择上,结合现场施工实际和已有施工工艺技术特点,针对性地采用机械法施工,同时积极利用盾构机转场“空窗期”,加大人员和资源投入,顺利克服了场地交叉作业多、设备运输进洞空间狭小等困难,最终实现联络通道的顺利始发。施工过程中,项目部强化施工组织安排,不断优化调整施工工序,合理配置施工资源:一是坚持技术先行理念,针对粉砂层掘进风险,项目技术团队制定专项施工方案并组织开展人员交底工作,在掘进过程中,实行技术人员跟班作业、合理控制掘进参数、加大监测频率和渣土改良等方式,高效顺利推进联络通道施工;二是严格执行安全质量管理制度,建立健全管控体系,严把人员安全教育、防水材料粘贴、管片拼装等卡控要点,实现联络通道成型结构质量过硬,无安全风险事故发生;三是编制针对性应急预案,组织开展应急演练,配齐应急物资,完善应急救援体系,提升项目应急处置能力,为联络通道高效施工保驾护航。
据悉,金贵区间单线全长1227m,沿镇海大道下方敷设,此次贯通的1、2#联络通道分别位于区间356m和836m处,其穿越土层主要为粉砂和粉质粘土,平均线间距为14米,均采用机械法施工。相较于传统施工工艺安全风险高、施工周期长等不足,机械法施工具有微加固、全封闭、强支护、集约化等技术特点,且对周边环境影响小、安全性高、施工周期短。此次金贵区间1、2#联络通道从始发至贯通仅用时6天,取得了良好的经济和社会效益。
此次7号线首段盾构区间联络通道的顺利贯通达到了利用盾构机转场“空窗期”迅速调整施工工序,快速进场施工的预期目的,进一步提升了项目部的施工组织能力。下一步,项目部将认真做好此次联络通道快速施工的经验总结,细化施工工序的衔接和转换,充分发挥机械法施工优势,为宁波市轨道交通建设添砖加瓦。
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