￥%&@#uio
5月10日凌晨4点，盐田食街站高压开关柜顺利合闸，标志着由中国交建承建的深圳地铁8号线二期首段实现35kV电通目标。为后续各系统调试、综合联调提供了必备的电力保障，更为冷热滑试验、动车调试、试运行等重大工程节点奠定了坚实基础。H4v东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
H4v东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
深圳地铁8号线二期工程敷设在盐田区内，起自8号线一期工程盐田路站（不含），终至小梅沙站，线路全长8.019km，采用地下敷设；共设车站4座，分别为北山道站、盐田食街站、大梅沙站、小梅沙站。
电通是地铁建设的重要里程碑节点，既是确保列车安全、高速、稳定运行的基本动力保障，同时也为车站的动力照明、通风空调、给排水、电扶梯等设备系统调试提供了供电条件。为确保本次送电过程万无一失，8号线二期项目组织了专项送电条件验收和送电启动会，全程指派专人盯岗现场协调。H4v东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
自站后工程施工以来，8号线二期项目明确施工导向，充分调动优势资源，精心策划组织、全员上下凝心聚力，协同作战、科学推进，克服了既有线电缆敷设、接驳段电缆敷设过顶等施工难题，组织了设备安装、环网敷设、电气试验、验收等相关工作，顺利实现首段电通目标。
作为深圳“东进战略”重要交通动脉，8号线二期建成后将与深圳地铁2号线三期、8号线一期贯通运营，届时，不仅有效服务罗湖 、盐田的通勤客流，市民还能坐地铁直达大小梅沙海边，实现深圳市民“乘着地铁去看海”的梦想。
￥%&@#uio
