东莞1号线水濂山站首幅地下连续墙施工完成
时间：2022-04-27 07:00:14
2020年4月30日晚，东莞地铁1号线水濂山站首幅地下连续墙顺利吊装安放成功。完成关键节点任务，车站进入主体围护结构施工阶段。水濂山站位于莞长路与山湖路口东侧，车站总长度281.6米，采用明挖顺筑法施工，车站有效站台长度120米，围护结构采用地连墙加内支撑围护形式，车站基坑开挖深度为15.92-22.28米，采用坑内抽排地下水处理。水濂山站地下连续墙共109幅，分两个阶段施工，第一阶段完成52幅地连墙，第二阶段完成57幅地连墙，预计6月20日完成第一阶段地连墙施工。本次首幅地连墙宽度5米，厚度80厘米，墙深23.88米，混凝土方量95立方米。
水濂山站为盾构两端始发站点，车站两侧高差较大，高差在4～11米，大里程段边坡防护为锚杆框架梁形式，小里程段为双排桩板墙，周边环境较复杂，除场地高差大外，沿线路方向有10kv架空高压线，直径1.6米给水管，雨污水管、通讯、燃气管等均需要迁改，施工难度大，需采用非常规做法。为快速打开施工局面，项目部在做好防疫工作的同时，合理安排，精准施策，加大人、材、设备等资源投入，于2月21日开始进行桩板墙钻孔桩施工，用时66天完成230根桩，有效打开施工局面。
为确保安全高效施工，项目部组织安全、技术人员认真研究地连墙施工图纸，结合现场勘测实际情况和相关规范标准,科学合理地进行现场部署，优化施工工序，制定专项施工生产计划，参建人员通力合作，迅速行动；为加强现场安全管理，项目部细化分工，加强安全防范，实施重难点盯控，坚持日常巡查与周、月安全检查及专项检查相结合的制度，随时掌握现场安全施工情况。并安排项目管理人员实时服务现场，及时解决现场施工难题。
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