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东莞1号线水濂山站首幅地下连续墙施工完成

时间:2022-04-27 07:00:14
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       2020年4月30日晚,东莞地铁1号线水濂山站首幅地下连续墙顺利吊装安放成功。完成关键节点任务,车站进入主体围护结构施工阶段。水濂山站位于莞长路与山湖路口东侧,车站总长度281.6米,采用明挖顺筑法施工,车站有效站台长度120米,围护结构采用地连墙加内支撑围护形式,车站基坑开挖深度为15.92-22.28米,采用坑内抽排地下水处理。水濂山站地下连续墙共109幅,分两个阶段施工,第一阶段完成52幅地连墙,第二阶段完成57幅地连墙,预计6月20日完成第一阶段地连墙施工。本次首幅地连墙宽度5米,厚度80厘米,墙深23.88米,混凝土方量95立方米。PnS东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       水濂山站为盾构两端始发站点,车站两侧高差较大,高差在4~11米,大里程段边坡防护为锚杆框架梁形式,小里程段为双排桩板墙,周边环境较复杂,除场地高差大外,沿线路方向有10kv架空高压线,直径1.6米给水管,雨污水管、通讯、燃气管等均需要迁改,施工难度大,需采用非常规做法。为快速打开施工局面,项目部在做好防疫工作的同时,合理安排,精准施策,加大人、材、设备等资源投入,于2月21日开始进行桩板墙钻孔桩施工,用时66天完成230根桩,有效打开施工局面。PnS东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       为确保安全高效施工,项目部组织安全、技术人员认真研究地连墙施工图纸,结合现场勘测实际情况和相关规范标准,科学合理地进行现场部署,优化施工工序,制定专项施工生产计划,参建人员通力合作,迅速行动;为加强现场安全管理,项目部细化分工,加强安全防范,实施重难点盯控,坚持日常巡查与周、月安全检查及专项检查相结合的制度,随时掌握现场安全施工情况。并安排项目管理人员实时服务现场,及时解决现场施工难题。PnS东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯