东莞地铁1号线大岭山东站至广东医科大学站盾构区间左线盾构贯通
时间：2023-02-16 19:44:06
2月16日，在东莞地铁1号线广东医科大学站施工现场，盾构机“莞龙一号”刀盘缓缓破土而出，成为春节后全线首台出洞的盾构机，标志着东莞地铁1号线大岭山东站至广东医科大学站盾构区间（下简称“大广区间”）左线盾构隧道顺利贯通。
中铁十四局承建东莞地铁1号线一期工程三站三区间，其中广东医科大学站属于后期增设，开工时间较晚，车站施工与盾构区间施工进度不匹配，施工团队面临盾构机在地下长时间停机等诸多难题。
面对困难，该项目以“按时保质保量完成施工任务，保障全线按既定时间通车”为冲刺目标，成立攻坚克难小组，下设核心技术攻关、安全质量监督、进度成本管控等专项部门，深入施工现场排查治理安全质量隐患，制定专项方案解决施工技术难题，每月召开经济活动分析会，为盾构机接收创造必要条件。
自节后复工以来，项目迅速召开工作部署会、复工复产会、安全专题会等系列会议，项目全体职工迅速进入“开工即大干、起步就冲刺”状态，全力抓好复工复产，为新一年建设奏响了“奋进曲”。
中铁十四局承建东莞地铁1号线一期工程三站三区间，其中广东医科大学站属于后期增设，开工时间较晚，车站施工与盾构区间施工进度不匹配，施工团队面临盾构机在地下长时间停机等诸多难题。
面对困难，该项目以“按时保质保量完成施工任务，保障全线按既定时间通车”为冲刺目标，成立攻坚克难小组，下设核心技术攻关、安全质量监督、进度成本管控等专项部门，深入施工现场排查治理安全质量隐患，制定专项方案解决施工技术难题，每月召开经济活动分析会，为盾构机接收创造必要条件。
自节后复工以来，项目迅速召开工作部署会、复工复产会、安全专题会等系列会议，项目全体职工迅速进入“开工即大干、起步就冲刺”状态，全力抓好复工复产，为新一年建设奏响了“奋进曲”。
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