东莞地铁1号线大朗西站二期基坑围护结构顺利封闭

时间：2022-05-04 20:01:36

       2021年10月28日，东莞地铁1号线大朗西站二期围护结构地下连续墙顺利封闭，为大朗西站下步主体结构的施工打下了坚实的基础。大朗西站总长度约为471米，为地下两层岛式换乘车站，地处东莞市大朗镇佛子凹村东南侧，西接松山湖站、东联大朗站，西段处于大朗镇TID开发地块，东段位于松佛路上，结合TID开发方案考虑，受此影响本站基坑采用分段分期施工，一期（全长195.85米）为大朗西站~大朗站盾构区间始发提供条件，二期（全长275.15米）为松山湖站~大朗西站盾构区间接收提供条件。大朗西站施工现场周边环境复杂，学校、幼儿园、居民区近在咫尺，高大建筑物毗邻。加之前期征拆压力大，施工作业的时间和空间均受到限制。且车站大部分处于中风化花岗岩地质条件之中，地连墙成槽施工难度高，工程进度一度受到影响。在确保施工工期进度上，十九局项目部主动作为，提前与周边社区、居民协调沟通，得到多方理解，在确保降噪、降尘、不扰民的情况下，精心谋划，优化资源，利用一切可以利用的时间进行施工。9月28日，项目部就大朗西二期城市景云公寓租户临迁与房东达成一致意见，为大朗西站二期地连墙的封闭创造了前期条件，同时项目部与设计方反复主动沟通研究，采取双排钢管旋喷隔离桩、回灌井回灌以及房屋基础预埋袖阀管注浆加固的方法，保证了周边住户的人身及财产安全。施工过程中，采用双轮铣和冲击钻两种施工工艺，加大人力物力投入，合理安排作业，大大加快了围护结构封闭进度，尽早为基坑开挖提供了作业面。

上一篇：东莞地铁1号线广东医科大学站交通疏解顺利完成
下一篇：东莞地铁1号线五号风井封顶