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东莞1号线滨江体育馆站~莞太路站右线盾构贯通

时间:2022-05-01 09:43:36
       2021年1月31日上午,伴随着“莞通1号”盾构机刀盘破墙而出,东莞地铁1号线迎来重要节点,全线首个盾构区间滨江体育馆站~莞太路站右线盾构区间顺利贯通,标志着东莞地铁1号线盾构区间施工取得了阶段性建设成果,对引领全线盾构区间施工,加快推进项目建设具有重要意义。THL东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       东莞市轨道交通1号线滨江体育馆站~莞太路站区间隧道最大埋深约23.2米,采用盾构法施工,区间右线全长1251.2米、盾构衬砌外径6.7米,采用350mm厚的管片衬砌。该区间部分区段隧道上覆砂层、淤泥质土等软弱地层,且局部有砂层侵入隧道开挖断面,同时周边环境复杂,区间连续下穿厚街水道、东引运河,隧道顶距离河床底最小距离12.5米,下穿河道同时侧穿鸿福路跨河桥,隧道距离桥桩水平最小间距1.72米,盾构掘进施工过程中对建构筑物保护及地表沉降控制要求极高。THL东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       施工中施工单位对区间重大风险源进行了详细勘测,根据地层变化制定多套掘进参数方案,加强施工监测及测量,历时5个月安全顺利贯通,创造了全线首个盾构始发、首个区间贯通的施工佳绩。THL东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       东莞市轨道交通1号线(望洪站至黄江中心站)总长57.46公里,是目前国内已开通及在建轨道交通线路里程最长的项目,设车站24座、车辆段和停车场各1座。东莞1号线是贯穿城区西北至东南方向的快捷交通线,具有线路长、速度快、内聚外联等特点,应用全自动无人驾驶、BIM等前沿技术,最高设计速度为120公里/小时,建成后,将与已开通的东莞2号线实现 “十”字交叉换乘,未来东莞1号线将与广州、深圳轨道交通互联互通,为粤港澳大湾区建设提供强有力的交通基础设施支撑。
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