当前位置: 东莞地铁族首页 > 城际铁路 > 穗深城际 > 穗莞深城际机前段左线盾构机穿越深中通道人工岛

穗莞深城际机前段左线盾构机穿越深中通道人工岛

时间:2022-09-01 12:41:14
       8月29日,由公司承建的国内最长城际铁路海底盾构隧道——穗莞深机前段项目左线盾构机“深湾二号”成功穿越深中通道人工岛,标志着该项目双线盾构成功完成下穿重大风险源。穗莞深机前段项目为双洞单线盾构隧道,采用两台大直径泥水平衡盾构机施工,是全线独头掘进距离最长、唯一下穿海域的隧道。盾构机下穿深圳西湾海域深中通道过程中,需要在上软下硬复合地层及花岗硬岩地层掘进,属于重大风险,容易引发地层沉降、产生机械故障等问题。EVQ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
       为保障盾构顺利完成深中通道下穿,针对硬岩地层掘进刀具易磨损问题,为确保盾构高效连续掘进,左线盾构下穿人工岛前,全面排查隧道下穿段地质情况,结合地层软硬比例变化,使用超前注浆工艺对上软下硬地层进行土体加固,全面提高安全预控措施,加强过程监管,同时做好充分的应急准备工作。项目总结前期掘进经验,组织建立刀具数据库,对本项目刀具进行优化,减少刀具异常损坏现象,大大提高了刀具使用寿命,确保盾构高效掘进。EVQ东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
       掘进过程中,项目上下齐心协力,严格控制掘进参数,合理调整盾构姿态,密切关注注浆压力,严格落实地面监测,保证实时地面监测,快速调整掘进参数,严格控制对岛体及地面建筑的影响。历时65天,成功完成205米下穿任务。
    与本文相关的文章