为什么地铁要客流管控？
为确保大客流时代下乘客的出行安全，地铁客流管控措施的作用已成为重中之重。目前，深圳地铁8条线路共有22个车站在工作日实施常态化站外限流的客流管控措施。越来越多市民已熟悉地铁乘车环境和秩序，大部分都能听从指引，配合地铁的客流管控措施。
“限制人进站速度岂不是更浪费时间？”“人多也没关系吧？挤一点无非就多等几趟车”......对于客流管控，仍有部分市民表示不理解。
那么什么是客流管控？地铁客流管控，是指对车站客流量进行有效的控制限流。在客流高峰期，地铁站会在一个时间段内分流进站的乘客，防止车站站台、站厅、通道出入口涌入大批乘客造成拥堵，产生安全隐患。客流管控的意义在于保障每一位乘客的出行安全，并从线网运营的角度确保乘客坐地铁的便捷体验。
客流管控能维持好车站秩序，避免出行乘客受伤，确保线路通畅。否则车站客流过大容易引发秩序混乱，如发生冲抢车门、夹人夹物、拥挤摔倒、异物掉入轨行区等事件，这不仅可能对乘客人身财产造成危险，更会导致每一趟列车都无法准时发出，使得整条线路、甚至其他线路的换乘站都会出现客流积压。地铁车站在人满为患的情况下，很可能因一点刺激因素如声音、跑动，导致乘客慌乱、奔跑推挤，导致乘客受伤。因此目前客流管控的出发点是把乘客的安全放在第一位的。
车站按由内至外的原则分三级管控
地铁大客流可分为两类：
1、突发大客流
如突发故障导致延误等。
对于突发大客流，车站则会视客流情况启动临时客流管控。
如通勤客流、大型活动散场客流等。
对于可预测的大客流，如早晚高峰的潮汐客流，地铁站一般会采取常态化的客流管控措施。
客流管控的原则是由内至外，即在站台与站厅楼梯或扶梯口，车站进站闸机、车站出入口或换乘通道，将客流逐层限流。
通常地铁采取的客流管控主要包括铁马围栏限流、出入口排队进站、临时关停扶梯、临时关停自动售票机、调整闸机等措施。而每一个车站因地理位置、客流特点、站内结构、设备设施、人员岗位各不相同，因此现场所采取的客流管控措施也不尽相同。
客流管控不仅是某一个车站现场的措施，它更是一个点线面结合、系统性的客流组织，从线网运营的角度出发保障市民安全、便捷的出行。例如当一个车站早高峰常态化客流较大，且列车基本满员时，其前一个车站也可能会开展客流管控，控制到站列车的满载率，从而确保线路上每个车站的乘客都能坐车。