地铁车辆段里的石头
时间：2022-09-08 07:49:59
地铁车辆段里的石头又叫做道砟，主要铺设在地铁车辆基地，将列车及路轨重量分散在路基上。它是由直径20-70mm的碎石块组成，块与块之间存在着空隙和摩擦力，使得轨道具有一定的弹性，这种弹性不仅能减轻列车在行驶时对轨道的冲击和振动，还大大改善了地铁列车对钢轨、轨枕等部件的荷载，延长了使用寿命。当道砟的弹性一旦丧失轨枕上所受的荷载比正常状态时要增加50—80%。从而加速对轨道结构的破坏，严重时还会危及行车安全。
道砟中碎石的成分主要是花岗岩，为什么选择它们作为道砟呢？这是因为花岗岩质地坚韧，不易压碎和捣碎；排水性能好，不易风化，不易被水或被风冲走。
道砟暴露在外边，长期被雨水冲刷，跟泥土混在一起，泥浆进入道砟空隙并向上翻冒，我们把这种现象叫做“翻浆冒泥”。“翻浆冒泥”会导致道床排水不畅、道床板结丧失弹性，从而影响列车的平稳运行。工作人员针对这种情况会定时维修，将“翻浆冒泥”的部分进行清除筛选再进行补砟。补砟后，工作人员用捣固机，通过捣固镐的冲击将碎石夯实，再用道尺测量轨距水平，观测数据判断线路是否符合规定，保证线路的安全。
道砟中碎石的成分主要是花岗岩，为什么选择它们作为道砟呢？这是因为花岗岩质地坚韧，不易压碎和捣碎；排水性能好，不易风化，不易被水或被风冲走。
道砟暴露在外边，长期被雨水冲刷，跟泥土混在一起，泥浆进入道砟空隙并向上翻冒，我们把这种现象叫做“翻浆冒泥”。“翻浆冒泥”会导致道床排水不畅、道床板结丧失弹性，从而影响列车的平稳运行。工作人员针对这种情况会定时维修，将“翻浆冒泥”的部分进行清除筛选再进行补砟。补砟后，工作人员用捣固机，通过捣固镐的冲击将碎石夯实，再用道尺测量轨距水平，观测数据判断线路是否符合规定，保证线路的安全。
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