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穗莞深城际前皇段皇岗口岸站大里程首幅地连墙顺利施工

时间:2022-12-14 17:20:24
rtuui908
12月13日,穗莞深城际前皇段四工区皇岗口岸站大里程工区人头攒动。在两台分别为400吨和200吨履带吊的完美配合下,一幅重约100吨的地下连续墙钢筋笼被成功吊起顺利入槽,整个吊装、钢筋笼机械连接、入槽等过程一气呵成,设计浇筑砼260立方米,预计浇筑4个小时。qB3东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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皇岗口岸站大里程明挖段基坑外包总长约306米,基坑宽度18.75米~39.72米,基坑开挖深度约39.0米~ 44.2米,坑底位于中分化和微风化花岗岩层,基坑安全等级为一级,采用地下连续墙+内支撑的围护结构型式。车站大里程端主体围护结构采用1.2米厚地下连续墙,长度为41米~49.5米,单幅宽度为6米,共计58幅。qB3东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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自2021年进场以来,由于前期征拆难度大同时受皇岗海关仓库占地影响,导致皇岗口岸站大里程明挖段迟迟无法施工,通过与口岸办、皇岗海关、市轨道办、福田区更新局、边防检查站积极对接协调,终于在今年8月份海关仓库正式移交,开始拆除工作,为大里程段地连墙施工提供了宝贵条件;另一难题因为场地狭窄、紧临海关生活小区、吊装难度大,地连墙作业范围仅6000平米,要同时容纳1个地连墙钢筋笼加工厂、9台大型设备,钢筋笼吊装距海关生活小区仅15米,作业空间受限,施工难度大,安全风险极高。项目部不等不靠,见缝插针开展工作,积极拓展工作面,克服征拆等一系列困难,推进项目建设。qB3东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
 
为确保实现工程安全和工期进度节点目标,项目部组织安全、技术人员多次进行图纸会审,结合现场勘测实际情况,制定安全、科学、合理的起重吊装方案,在第一时间组织专家对方案的可行性进行会审。吊装前,项目部对吊装设备及吊具进行现场验收,反复研究优化各个环节和工序方案,确保此次钢筋笼起吊万无一失,为首幅地连墙成功浇筑奠定基础。据项目经理李健学介绍,为尽可能减少扰民,他们采取了隔音降噪、防雾防尘等技术手段,也希望社会各界和周边居民能够给予理解和支持。
皇岗口岸站大里程地下连续墙的顺利开工,为后续地下连续墙大面积施工提供了良好开端。项目部积极投身大湾区城市轨道交通建设,匠心打造城市交通大动脉致力做到诚信履约。
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