东莞地铁2号线车辆大修开工
10月27日东莞地铁2号线车辆大修开工仪式在东城车辆段检修主厂房举行，这是自2016年地铁2号线开通以来东莞地铁首次进行列车大修工作。大修意味着把列车整车拆除，对车辆进行清洁、分解、深度维修、组装、功能测试。大修后的列车，性能将达到新车标准。地铁大修是为了向市民提供更加安全、舒适的运营服务。根据《地铁快线设计标准》有关要求，时速120公里的快线列车，运行10年或运行里程达到150万公里需进行大修，地铁2号线部分车辆运行里程已临近150万公里。
大修期间将会对走行部车轮、车辆减振器、制动软管及密封件等影响车辆稳定性和安全性的部件进行更新，车体及车厢内饰也会进行翻新，使大修后车辆外观焕然一新，性能达到新车标准。此外，为给市民乘客提供更加舒适、安全、绿色、便捷的乘坐体验，东莞轨道交通将会结合车辆大修同步开展列车前照灯、乘客信息系统等系统的升级改造，引入受电弓、轮对在线智能化检测设备等新技术应用，提升车辆的安全性与舒适性。
地铁2号线共有20辆列车，车辆大修工作从2022年10月开始，2025年结束，3年分批完成120节地铁车辆的大修。车辆大修工作将总体按照36个工作日完成一列车大修的标准进行。市轨道交通公司将根据2号线车辆运行里程及产能，以“不欠修，梯度化、标准化”的原则，做到不影响地铁线路正常运营。目前地铁2号线营运时间未发生调整，往东莞火车站方向服务时间为6:30-23:05；往虎门火车站方向工作日服务时间为6:30-22:30，非工作日服务时间为6:30-23:00。非工作日为普通双休日及节假日（含放假调休），其余为工作日。
轨道交通车辆大修开工，标志着东莞轨道交通深度维修进入一个新的发展阶段，代表着东莞成为广东第三个具备地铁列车大修能力的城市。大修作为地铁车辆最高级别的修程，涉及众多复杂的核心技能，包括无损检测、焊接、精密部件装配、表面涂装、轮轴压装、电子板件维修、设备联调等。市轨道公司副总经理胡文伟介绍，2016年时应用的这些技术很多都是国外的，“我们当时的技术条件，包括测试的手段也不齐全。”