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地铁列车获取电能的主要方式

时间:2022-08-06 16:38:45
       地铁列车获取电能的主要方式有“接触轨受电”和“接触网受电”,相信大家在高架站台候车时可以明显地发现(其他地铁站台隔着屏蔽门使劲看也可以发现),地铁区间里在钢轨的某一侧有一条“轨道”,它就是“电的来源”,也是我们常说的“第三轨”。对于“第三轨”供电,形象地说,就是从“地上”取电。列车运行的过程中,车辆通过集电装置(受流器)与接触轨接触取电,接触轨外设有防护罩,就是大家看到的图中黄色(也可能是其他颜色)外壳来保障安全。根据接触面的位置不同,可分为上部受流、下部受流和侧部受流接触轨。XDn东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       大家平时乘坐的高铁列车、马路上行驶的带“大辫子”公交车就是采用“接触网”的受电方式。在深圳地铁目前的运营线路中,1号线便是“接触网受电”,就像长了根长长的辫子,从“天上”取电。接触网供电,是运行过程中通过列车顶部的受电弓与接触网接触取电,接触网采用了绝缘子作为绝缘设备,配合架空地线隔绝接触网与外界的电能接触。这两种受电形式,不论是从“地面”或是“天上”,都是低碳环保的出行方式。
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