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地铁转弯原理

时间:2022-07-17 06:58:23

       在地铁车轮内侧,有一圈比轮子大一点点的圆盘专业术语叫轮缘。遇到弯道的时候,轮缘起到导向作用使整列地铁拐弯。地铁在弯道上由于受到向心力,所以外侧的铁轨要比内侧高,受力分析如下,F力的存在实现了地铁的拐弯。61h东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
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       道岔的两个尖尖的钢轨,叫做“岔尖”,可以根据需要左右摆动。道岔的岔尖摆向哪一侧,轮缘就被引导到哪一侧。当然道岔的左右摆动,是由车站或者调度来控制。司机需要控制好列车速度,看准信号确认凭证,确保万无一失。常见的就是双驾驶室,与道岔“打”个配合,轻松实现地铁调头。动车组列车头尾两端可以直接相互切换,只要驾驶员从车尾换到车头,就可以完成“调头”工作。61h东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

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