当前位置: 东莞地铁族首页 > 地铁 > 二号线 > 地铁建设如何避开地下管线?

地铁建设如何避开地下管线?

时间:2022-05-19 20:21:37
地铁建设如何避开地下管线?bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
很简单,埋得比地下管线更深就可以了。地铁隧道一般埋深在2倍洞径以上,不超过50米,多数为12~30米之间。但也有极少数情况会小于1倍洞径的,比如4~6米。地下管线埋深一般不超过10米,因此很少有地铁隧道与地下管线冲突的情况。bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
 

隧道施工时为何孤石是很危险的“拦路虎”?bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯
 bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

       因为孤石又大又硬,危害很大,就连“神器”盾构机都常常啃不动。所以在有孤石的地层中掘进,刀盘刀具磨损严重,易产生卡刀、斜刀、掉刀、刀具偏磨、线路偏移等情况,处理起来速度比较慢,严重影响施工进度。有时候甚至会导致施工停止而不得不变更设计,花费成本较高。那么怎么对付孤石呢?要根据不同的情况来确定不同的处理方法。RQD值(反映岩石硬度和岩体破碎程度的指标)小于25%的孤石,或者孤石周围地层能保证孤石在盾构机刀盘转动时不随之发生转动,盾构机可直接破碎通过;RQD 值大于25%的孤石,不能通过盾构机直接破除,就要爆掉,如静态爆破、火药爆破、钻孔爆破、冲孔爆破等。还可以采取地面挖竖井破除的办法,就是施工工人从地面往下钻井,一直钻到孤石处,再将其清除。bDD东莞地铁族-东莞地铁_城际铁路_高铁资讯

    与本文相关的文章